運營商4G布局加速，而終端成為必爭之地。4G急先鋒——中移動近日更是動作頻頻，一方面推出自有品牌的終端產品，一方面進一步擴大終端集采，預計今年要達到百萬以上規模。

　　在“2013中國LTE產業發展峰會”上，中國移動研究院副院長黃宇紅表示，中國移動將全力推動終端的供應工作，上半年已采購20多萬部終端，下半年終端要達到百萬以上規模。

　　終端成“心病”

　　中國移動建設4G的腳步總是最急切的：最早開始試驗網建設，2011年中國移動在上海、廣州、深圳等6個城市開始TD-LTE試驗網建設；今年2月率先在杭州展開試商用，據透露體驗用戶已達兩萬人；之后陸續啟動了國內13個城市的4G體驗用戶招募。與當年TD-SCDMA僅中國移動一家運營商不同的是，TD-LTE得到國際電信運營商的青睞。據業內人士估算，2013年中國移動的4G建設將是大手筆，預計在全國建設20萬個TD-LTE基站，將覆蓋全國344個城市，投資將超過1800億元。

　　在4G網絡建設全面鋪開的同時，4G智能手機的采購卻成為中移動的一大“心病”。今年5月，中國移動今年首批4G終端招標結果出爐，本次計劃采購量為16萬部，其中MIFI約3萬部，CPE高達10萬部，而TD-LTE（4G）手機僅1萬部；6月在招募4G體驗用戶時更是遭遇無終端可用的尷尬，招募提供的終端以數據卡、Mi-Fi、CEP三大類為主，而無手機。

　　可見，終端已成為中移動4G戰略布局中薄弱的一環。據業內人士分析稱，因為中國移動要求TD-LTE手機實現五模十頻，“五模”指要同時兼容GSM、CDMA、TD-SCDMA、WCDMA、TD-LTE。很少有芯片廠商能真正達到這一點，例如TD-SCDMA芯片廠商對CDMA和WCDMA技術不熟悉，而高通又對TD-SCDMA技術不熟悉，正是受制于芯片兼容性不足的現狀，拖了TD-LTE手機的市場成熟度被拖了后腿。從這一點看，就不難理解中移動為何嘗試推出自有品牌的終端，這未嘗不是其擺脫受制于產業鏈尷尬的一次主動出擊。

　　技術成熟度“拖后腿”

　　有機構預測，在未來的全球TD-LTE產業中，中國移動部署的規模將會占全球的2/3以上。中國移動的目標是在2013年覆蓋國內100個城市，建設基站約20萬個，覆蓋人口超過5億人，成為全球最大的4G網絡。但TD-LTE要真正大規模商用，還面臨著終端、話音解決方案和網絡建設等成熟度的現實問題。

　　據悉，為了解決終端難題，中移動5月終端集采時降低了準入門檻，但“三模”依然是其重要標配：TD-LTE/TD-SCDMA/GSM三模為必選項，LTE FDD/WCDMA為加分項。“目前，LTE數據類產品已經基本滿足商用需求，數據類產品的功能、性能、易用性、穩定性等都可基本滿足用戶需求。”中國移動終端有限公司產品部副總經理呂志虎近日表示，“另外，LTE手機已接近商用水平。目前推出的TD-LTE手機基本均按照中高端產品規劃。”

　　中移動在不斷補短終端的同時，在4G產業布局上還面臨著新的挑戰——技術成熟度。有消息透露，近期的內部會議上有消息稱，從內部測試來看，目前TD-LTE的致命問題是技術的不夠成熟，話音延遲接通問題不好解決，而如果采用TD和GSM雙待機又導致手機功耗過大，甚至不同省份之間的TD-LTE終端無法漫游。

　　之前預計4、5月份就要啟動設備招標，中移動也延期至6月21日發布TD-LTE網絡無線主設備招標公告。此次招標涉及全國31個省市，采購規模約為20.7萬個基站，這無疑將影響中移動的4G整體布局進展。

　　正是這種不成熟狀態的存在，或許與之前中移動高層明確提出的“TD-LTE規模商用時間會在2015年”的發展計劃相吻合，與之前業界認為“TD-LTE的發展還要再滯后1-2”比較接近。產業鏈的成熟度不足影響商用進程，這一點或許從李躍明確提出的終端發展策略可見端倪，李躍公開表示：“2013年仍以3G終端為主，4G終端主推數據終端和雙待機；2014年3G/4G終端并舉，，4G終端涵蓋數據終端、雙待機、VoLTE終端；2015年以4G終端為主，主要是5模10頻的手機終端。”從終端的演進策略來看，中移動的4G戰略并不如之前預計得迅速，或會用相當一段時間來突破終端瓶頸，從而展開大規模的商用部署，否則終端匱乏將極大程度上影響用戶體驗，成為產業發展最大隱患。

　　利益博弈下的“小九九”

　　據愛立信中國公司首席市場官常剛介紹，2011年全球LTE網絡的部署只有47個左右，2012年達到147個，到2013年年中是175個。他預計到今年年底將有248個網絡。LTE不僅是國內通信業的大趨勢，更是國際通信業的發展大方向，因此，中移動引領的LTE熱潮正影響著運營商們的排兵布陣與市場戰略布局。4G產業的成熟，需要產業鏈各方的合力，尤其需要政策發牌的推動，從而進一步明確制式分配，從而有的放矢地推進產業鏈發展。

　　推動我國4G發展，加速國產4G技術的成熟需要時間，而如何繁榮4G產業鏈則考驗中國移動等運營商在運營策略上的轉變。中國市場已是全球4G市場的重中之重，產業鏈各方也力圖從此次產業轉型升級中尋找到商業契機。例如，此前一度不看好TD-LTE的高通也被中移動“收賣”，目前中國移動采購的TD-LTE終端中超過60%的產品采用高通設計生產的芯片。除高通外，諾西、愛立信等傳統的FDD-LTE陣營企業，也推出了各自成熟的TD-LTE終端芯片產品。這些國際巨頭的加盟，對加速產業成熟度意義重大。據了解，作為全球最大的電信設備提供商，愛立信承擔了50%的LTE網絡流量，在中國市場的跑馬圈地已成為其發展一大戰略重點。

　　移動終端是連接用戶的最后一環，是TD-LTE產業發展的核心所在，當前全球TD-LTE的終端出貨量已超過了300萬部。中國移動為避免再次陷入當年3G終端選擇少的尷尬，已啟動大規模采購。但是終端集采模式的調整依然延用3G的發展模式，集采的三個指標一為外貌；二為技術；三為價格，三星、華為、中興通訊(行情,問診)和索尼移動等6家公司或成為最大贏家。在集采中標廠家上，實現普惠制，這一終端策略是否適合4G時代的產業發展，也有待市場檢驗，或許把選擇權交還給市場是破局4G終端困局的不錯選擇。

　　發牌時機與制式分配成為產業布局一大硬傷，利益各方都憧憬著能把握此次4G產業的浪潮，在市場布局上分一杯埂，蓄勢待發，但4G牌照的遲遲不落地卻給運營商的部署和產業鏈各環節把握市場時間之窗構成一定的負面影響。